新浪科技訊 9月28日中午消息，清華近期，大學調(diào)研滴滴清華大學環(huán)境學院相關(guān)團隊發(fā)布了《新能源汽車對網(wǎng)約車行業(yè)影響的月度于實證研究》，認為電動化不僅在環(huán)境層面具有顯著效益，平均也在重塑行業(yè)的抽成成司經(jīng)濟格局。團隊還對平臺抽成和滿意度情況進行了調(diào)研并發(fā)現(xiàn)：實測的機低全部滴滴司機月度平均抽成15.3%，九成司機月均抽成低于20%；71.8%的清華司機在問卷中高估了自己的抽成比例。

　　報告顯示，大學調(diào)研滴滴本次研究在今年7-8月展開，月度于共對894個滴滴司機進行問卷調(diào)研、平均與31位司機深入訪談，抽成成司并獲768位司機許可對其“收入報告”照片取證。機低全部調(diào)研司機中，清華約49.0%的大學調(diào)研滴滴司機月均抽成比例為15%-20%，24.6%的月度于司機月均抽成為10%-15%，4%的司機月均抽成為負數(shù)。將實測的全部司機整月的乘客實付和司機實收合并計算，得出月度平均抽成為15.3%，略高于滴滴公布的2024年所有訂單平均抽成的14%?？紤]調(diào)研取樣偏差，數(shù)據(jù)較為接近。

　　調(diào)研發(fā)現(xiàn)，71.8%的滴滴司機高估了抽成比例。超三分之一的司機誤認為月均抽成高于25%，但以拍照留存的數(shù)據(jù)驗證，768位司機中僅有1人月均抽成超過25%。報告認為，多數(shù)司機對抽成感知偏高，可能是更關(guān)注單筆訂單抽成、極少關(guān)注月度賬單；因“損失厭惡”更易記住高抽成訂單，而忽視低抽成和負抽成訂單；對平臺透明化措施的了解不足、或受不實信息的影響。報告提醒，平臺應該優(yōu)化信息展示，降低司機理解門檻。

　　調(diào)研中，司機普遍認為最合理的抽成比例是16%-20%，而事實上，有89%的滴滴司機實際月均抽成比例處于或低于這一比例。

　　該報告還分析了滴滴司機的構(gòu)成和收入情況。據(jù)調(diào)研樣本，高中及以下學歷的中壯年是滴滴司機的主力群體，本次調(diào)研的滴滴司機平均月收入超過8000元，但呈現(xiàn)顯著的群體和城市差異。其中，上海司機平均月收入最高，達到1.4萬元，北京和深圳也保持在1萬元左右。但中小城市則受制于市場和價格水平，收入處于相對低位，且更多呈現(xiàn)兼職特點。

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責任編輯：楊賜