一塊屏幕,正成為小米與蘋果創(chuàng)新競爭的逆轉(zhuǎn)節(jié)點

  一塊小小的一塊屏幕屏幕,對于智能手機行業(yè)而言,正成爭是米蘋一個見證變革的窗口。

  18年前,果創(chuàng)初代iPhone的新競問世,開啟了觸屏交互的逆轉(zhuǎn)智能手機時代;而如今,iPhone被吐槽創(chuàng)新乏力,節(jié)點以小米為代表的一塊屏幕國產(chǎn)手機廠商們正在接棒,讓智能手機再次進入交互革命。正成爭

  9月25日,米蘋小米17系列正式發(fā)布,果創(chuàng)其開創(chuàng)性的新競背屏設(shè)計讓外界眼前一亮。不只是逆轉(zhuǎn)炫技,這塊背屏也在應(yīng)用交互、節(jié)點影像、一塊屏幕游戲等方面帶來了全新的玩法,有望開啟智能手機全新的交互范式。

  背屏只是小米從追趕到超越蘋果的冰山一角,小米17系列還帶來了三大領(lǐng)先的國產(chǎn)技術(shù),實現(xiàn)了屏幕、影像、續(xù)航體驗上的全面領(lǐng)先。從小米12系列的正式對標,到如今小米17系列的多點超越,小米與蘋果之戰(zhàn)正迎來創(chuàng)新逆轉(zhuǎn)節(jié)點。

  iPhone開創(chuàng)觸屏交互時代,如今小米接棒創(chuàng)新

  屏幕是用戶與手機交互的核心載體,而屏幕的演變,也見證著手機行業(yè)的創(chuàng)新歷程。

  2007年,初代iPhone的電容屏定義了現(xiàn)代智能手機的“多點觸控”交互范式,讓功能機時代的物理鍵盤成為歷史?!稌r代》雜志也將初代iPhone評為“2007年度發(fā)明”,直接導(dǎo)致諾基亞、黑莓等傳統(tǒng)手機巨頭潰敗。

  在觸屏交互范式下,智能手機行業(yè)進入了一段繁榮期。但遺憾的是,此后,智能手機的屏幕和交互也進入了多年的瓶頸期。

  直到2016年小米MIX的問世,首次提出了“全面屏”的概念,引發(fā)眾多手機廠商的跟進,開啟了智能手機的全面屏?xí)r代。如今,全面屏帶來的更高的屏占比,更高的信息呈現(xiàn)效率,已經(jīng)成為手機行業(yè)的標配。

  而這一次,小米又做出了新的嘗試。在9月25日的雷軍年度演講上,小米17系列正式發(fā)布,其中Pro系列采用的獨特的妙享背屏設(shè)計讓人眼前一亮,帶來了在屏幕交互變革上全新的思路。

  這塊背屏也帶來了更多玩法,絕非“為了創(chuàng)新而創(chuàng)新”。比如在很多場景下,用戶在收到通知時可能要頻繁的解鎖手機,不僅交互繁瑣,也更加耗電。而背屏可以將多個應(yīng)用的信息更高效的展示出來,買了機票可以顯示登機信息,打車的時候能展示距離、車牌等,訂了外賣不用打開主屏幕也可以實時查看訂單狀態(tài),極大提升了應(yīng)用交互效率。

  背屏也將小米17 Pro系列強大的影像能力得到充分發(fā)揮,用戶翻轉(zhuǎn)手機,即可使用超高動態(tài)大底主攝實現(xiàn)超高畫質(zhì)自拍,或者使用超廣角拍多人合影、用長焦拍妝容細節(jié),妥妥的自拍神器,無疑將受到眾多女性用戶的歡迎。

  雷軍在發(fā)布會上還展示了一個誘人的使用場景,那就是搭配專屬復(fù)古游戲保護殼之后,利用手機殼內(nèi)置的實體按鍵,可以在背屏上玩復(fù)古像素風(fēng)小游戲。當你坐飛機感覺無聊時,這將成為打發(fā)時間的利器。

  另外,背屏還支持個性化壁紙、AI壁紙、萌寵、便利貼等多種功能,相信其未來的潛力遠不止于此,用戶們拿到手之后也能探索更多實用好玩的玩法。數(shù)據(jù)顯示,小米17全系開售5分鐘,刷新2025年國產(chǎn)手機全價位段新機系列首銷全天銷量、銷額紀錄。從中也可見用戶們對背屏設(shè)計的認可。

  在當前的智能手機行業(yè),iPhone創(chuàng)新放緩成為行業(yè)共識,如今以小米為代表的國產(chǎn)手機廠商已經(jīng)接棒成為創(chuàng)新主力。不只是直板機,在折疊屏上更是如此。

  IDC發(fā)布的報告顯示,自2023年起,中國已經(jīng)超越其他市場,成為全球最大的折疊屏手機市場。依托成熟的本土供應(yīng)鏈體系、消費者對前沿科技的高接受度,以及廠商對用戶需求的精準捕捉,中國在折疊屏手機的市場主導(dǎo)地位將長期穩(wěn)固。

  形成鮮明對比的是,當國產(chǎn)手機廠商在全球折疊屏手機市場攻城略地時,iPhone的折疊屏產(chǎn)品仍在傳聞之中。

  從追趕到超越,小米正多點逆襲蘋果

  2021年,小米12系列發(fā)布,雷軍提出小米高端手機正式開始對標蘋果,向蘋果學(xué)習(xí)。隨后的小米13、14、15系列連續(xù)三代口碑和銷量均迎來爆棚。

  而經(jīng)過多代成功產(chǎn)品的積累之后,如今的小米17系列正式開始與蘋果正面交鋒。從發(fā)布時間來看,小米17系列不僅與iPhone 17系列同在9月份推出,在產(chǎn)品命名上也直面蘋果,從小米15直接跨代越級至小米17。

  這不是簡單的命名游戲,而是經(jīng)過深思熟慮之后的抉擇。從產(chǎn)品組合來看,此次小米17系列進行全面變陣,推出了小米17、小米17 Pro、小米17 Pro Max全維對標iPhone 17系列,顯示出強大的產(chǎn)品自信。

  除了全新的背屏設(shè)計,與iPhone 17系列相比,此次小米17系列也實現(xiàn)了屏幕、影像、續(xù)航等多方面的領(lǐng)先。

  屏幕方面,小米17系列采用全新的M10發(fā)光體系,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴盧米藍成功開發(fā)出全新國產(chǎn)紅色發(fā)光主材,這也是國產(chǎn)發(fā)光材料發(fā)光效率首次實現(xiàn)國際領(lǐng)先;小米17 Pro Max更是獨占最新一代屏幕技術(shù):超級像素,在清晰度比肩傳統(tǒng)2K的同時,功耗還大幅降低。

  影像方面,小米17 Pro系列搭載國產(chǎn)LOFIC第三代高動態(tài)技術(shù),可媲美專業(yè)相機的16EV超高動態(tài)范圍,實現(xiàn)全球領(lǐng)先;同時在徠卡Summilux影像系統(tǒng)的加持下,成就了“逆光之王”的表現(xiàn)。

  電池方面,小米17系列采用新一代小米金沙江電池,這也是小米旗艦史上最大容量、最高密度、最高硅含量的電池。實現(xiàn)了16%超高含硅量,894Wh/L能量密度,電池容量最高達7500mAh;不只是參數(shù)領(lǐng)先,還實現(xiàn)了體驗領(lǐng)先,小米17 Pro系列的Dou續(xù)航首次突破2天,讓智能手機告別了一天一充的續(xù)航焦慮時代。

  值得注意的是,小米也在生態(tài)體驗上進一步兼容蘋果,以讓從蘋果而來的用戶有更低的遷移成本。在澎湃OS 3的加持下,小米手機的通知可流轉(zhuǎn)至iPhone,并通過iPhone鏡像回復(fù)微信信息;在iPad、Mac上還能使用妙享桌面,查看和操控小米手機,實現(xiàn)蘋果設(shè)備和小米生態(tài)的操作打通。

  從小米12系列的正式對標,到如今小米17系列的正面交鋒,小米與蘋果在智能手機上的競爭正在迎來逆轉(zhuǎn)節(jié)點。

  小米集團總裁盧偉冰日前在一場直播中透露,小米14系列的用戶中,蘋果轉(zhuǎn)機用戶占比14%,而小米15系列這一比例已升至16%。盧偉冰強調(diào),小米手機在影像、續(xù)航、信號等方面相較于蘋果具備優(yōu)勢,并且小米SU7也吸引了大量蘋果用戶。

  相信此次小米17系列的推出,蘋果轉(zhuǎn)機用戶的占比也將進一步提升。

  持續(xù)創(chuàng)新井噴,小米迎來實力質(zhì)變

  實際上,小米17系列的蝶變不是偶然,而是小米持續(xù)死磕硬核技術(shù)的長期積累。

  2023年,雷軍為小米提出了新十年目標:“持續(xù)投資底層核心技術(shù),致力成為新一代全球硬核科技引領(lǐng)者”。這個目標之下,小米也是投入真金白銀狠砸研發(fā)。

  數(shù)據(jù)顯示,小米過去五年累計研發(fā)投入已達1020億元。雷軍此前預(yù)告,未來五年,小米預(yù)計將再投入2000億元研發(fā)費用。

  這些技術(shù)投入也在近兩年迎來成果井噴,小米在自研芯片、手機、汽車、大家電等業(yè)務(wù)上頻頻交出亮眼的成績單,為小米持續(xù)打造爆品奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  以芯片為例,今年5月,小米發(fā)布自研3nm旗艦手機芯片玄戒O1,填補了中國大陸的先進制程芯片設(shè)計領(lǐng)域的空白。與此同時,多款搭載玄戒O1的產(chǎn)品也取得了不錯的表現(xiàn),意味著自研芯片戰(zhàn)略初戰(zhàn)告捷。

  大家電方面,也在全品類走向高端化,上出風(fēng)空調(diào)、雙區(qū)洗/三區(qū)洗洗衣機、高端法式冰箱、中高端大尺寸電視等創(chuàng)新產(chǎn)品井噴。

  在汽車業(yè)務(wù)上,一般車企造一輛車大概投三四百人、10-20億元的研發(fā)經(jīng)費,而小米第一輛車小米SU7就投入了3400名工程師,整個研發(fā)投入超100億元。最終,小米SU7 Ultra原型車成功進入紐北圈速總榜全球第三,量產(chǎn)車更是成為紐北史上最速量產(chǎn)電動車,超越了保時捷和特斯拉。

  從汽車業(yè)務(wù)的銷量來看,小米堅持的十倍投入也得到了回饋。截至今年8月,小米SU7銷量連續(xù)9個月超越特斯拉Model 3;今年6月,小米YU7開售18小時鎖單突破24萬臺,超過特斯拉Model Y半年銷量。

  《經(jīng)濟學(xué)人》評價稱,小米在蘋果失敗的地方取得了勝利;路透社更是稱,小米新款SUV訂單激增,對特斯拉造成更大威脅。

  一直以來,蘋果和特斯拉分別代表著美國在智能手機和智能電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)高峰,而小米正在通過死磕硬核技術(shù),迎來創(chuàng)新產(chǎn)品的持續(xù)井噴,以一己之力對蘋果和特斯拉兩大巨頭形成雙線壓制。

  曾幾何時,中國在這些技術(shù)領(lǐng)域一窮二白,長期處于追趕狀態(tài);而如今,小米正代表著國產(chǎn)智能科技一步步走向逆襲之路。

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責(zé)任編輯:何俊熹

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